Diễn giả chính

Động lực học Cầu Đường sắt: Nghiên cứu, Phương pháp và Tiêu chuẩn Kỹ thuật

Giáo sư Danh dự ngành Kỹ thuật Kết cấu, Trường Kỹ thuật Xây dựng, Đại học Bách khoa Madrid; nguyên Trưởng Bộ môn Cơ học Môi trường Liên tục và Kết cấu. Nghiên cứu của ông về động lực học cầu đường sắt tốc độ cao đã góp phần định hình thực hành thiết kế tại châu Âu — ông phát triển phần mềm CALDINTAV cho phân tích động lực học cầu và đóng góp vào quá trình xây dựng tiêu chuẩn Eurocode EN 1991-2. Tiến sĩ Đại học London (King's College); hơn 80 công trình khoa học; đã hướng dẫn 25 nghiên cứu sinh tiến sĩ trong sự nghiệp hơn ba thập kỷ.

Khả năng Phục hồi Hệ thống và Tác động Kinh tế của Đường sắt Tốc độ cao

Giáo sư Kỹ thuật Xây dựng, Vật liệu và Môi trường tại Đại học Illinois Chicago, Giám đốc Phòng thí nghiệm Mạng lưới Đô thị Phức tạp và Bền vững (CSUN). Nhận NSF CAREER Award (2016) và Giải thưởng Nghiên cứu Walter L. Huber của ASCE (2023); được bầu là Fellow của Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Hoa Kỳ (ASCE, 2025); Tác giả chính trong báo cáo GEO-7 của Chương trình Môi trường Liên Hợp Quốc (UNEP). Tác giả sách Urban Engineering for Sustainability (MIT Press, 2019) và The Infrastructure Book (Prometheus Books, 2025). Nằm trong top 2% nhà nghiên cứu được trích dẫn nhiều nhất thế giới theo cơ sở dữ liệu Stanford–Elsevier.

Từ tấm meta có khả năng tiêu tán năng lượng đến bê tông meta kiểm soát dao động

Phó Giáo sư và Enterprise Fellow ngành Kỹ thuật Kết cấu tại Đại học Adelaide, Úc. Ông đứng đầu Nhóm nghiên cứu AMIS-HSR tại Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải, kết nối năng lực nghiên cứu của Úc với nhu cầu phát triển đường sắt Việt Nam. Năm 2025, ông nhận Giải Nhà nghiên cứu Trẻ Xuất sắc IIFC — người thứ chín nhận giải thưởng này kể từ năm 2006. Ông đã nhận được nhiều tài trợ từ Hội đồng Nghiên cứu Úc (ARC) và hiện đang chủ trì một Linkage Project; Phó Tổng biên tập tạp chí Innovative Infrastructure Solutions; top 2% nhà nghiên cứu được trích dẫn nhiều nhất thế giới (Stanford–Elsevier, từ 2020).

BIM, Digital Twins và AI cho Quản lý Vòng đời Hạ tầng Lớn

Phó Giáo sư tại Khoa Môi trường Xây dựng, Đại học Công nghệ Sydney (UTS), trưởng nhóm nghiên cứu Digital Disruptions in Built Environment. Nghiên cứu của ông tập trung vào tích hợp BIM, Digital Twin, AI và công nghệ thực tế mở rộng (AR/VR/MR) nhằm nâng cao khả năng ra quyết định trong toàn bộ vòng đời công trình hạ tầng — từ thiết kế, thi công đến vận hành và bảo trì.

Vật liệu xi măng xanh cho phát triển hạ tầng bền vững

Phó trưởng Bộ môn Địa kỹ thuật và Metro, Khoa Xây dựng, Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải. Ông nhận bằng Tiến sĩ tại Đại học Hiroshima năm 2018 và tiếp tục nghiên cứu tại đây với vai trò Trợ lý Giáo sư từ năm 2019 đến năm 2022, chuyên sâu về ổn định đất nền bằng vật liệu xi măng qua nghiên cứu phòng thí nghiệm và hiện trường. Hướng nghiên cứu chính: đất xử lý xi măng, laterit ổn định bằng geopolymer và tái sử dụng phụ phẩm công nghiệp trong cải tạo nền đất — với hơn 2.900 lượt trích dẫn và chỉ số h-index 20.

Ứng dụng kỹ thuật Học máy, Thiết kế Tạo sinh và AI tạo sinh trong Thiết kế Cầu Đường sắt Tốc độ cao

Giảng viên Khoa Công trình và Đồng Trưởng Nhóm nghiên cứu AMIS-HSR tại Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải; Adjunct Professor tại Đại học Canberra, Úc. Tiến sĩ INSA Lyon (2015), Thạc sĩ École des Ponts ParisTech. Huy chương WIPO dành cho Nhà phát minh (2018). Nghiên cứu ứng dụng học máy và phương pháp phần tử hữu hạn trong thiết kế kết cấu, đồng thời phát triển phần mềm KD-Railway cho phân tích động lực học cầu đường sắt tốc độ cao.